Въпрос за разхода

[Blade]

А сега кажете как върви по-икономично, когато е по инерция колата...на скорост или изключена от скорост? Много хора ме убеждават, че на скорост по баира надолу гори по-малко отколкото да си я изключа. Четох го и в една статия на Shell (писана от собственик на 159JTD). Както и да е, аз не мога да си обясня как колата на 1000 оборота ще ми гори повече от 2500 например. Ще ви бъде благодарен, ако ми разясните как стоят нещата.

П.С. Темата я пускам в този раздел, защото ме интересува най-вече за моя автомобил

[zdravio]

А сега кажете как върви по-икономично, когато е по инерция колата...на скорост или изключена от скорост? Много хора ме убеждават, че на скорост по баира надолу гори по-малко отколкото да си я изключа. Четох го и в една статия на Shell (писана от собственик на 159JTD). Както и да е, аз не мога да си обясня как колата на 1000 оборота ще ми гори по-малко от 2500 например. Ще ви бъде благодарен, ако ми разясните как стоят нещата.

П.С. Темата я пускам в този раздел, защото ме интересува най-вече за моя автомобил

Fuel cut off

[DerMeister]

ппх в google

[Blade]

Fuel cut off

Entirely?

[Sm0k]

Абе вярно е това за съвременните двигатели - като се спускаш надолу и я оставиш на скорост, колата върви, щото надолнището я засилва и респективно и върти колелата, те въртят кутията, кутията съединителя и той като е зацепен качва оборотите на мотора. Като се качат тия обороти, компютъра разбира, че са по-високи от нормалния свободен ход (щото има датчик за оборотите), знае че и шофьора не подава газ (щото и там има датчик) и от тия два факта се усеща, че нещо друго вътри мотора насила и няма нужда да се пръска вътре бензин за да го върти горенето на бенизна (или дизела)... и спира впръскването на гориво Тая ситуация се нарича ППХ - принудителен празен ход Ако я изключиш от скорост, надолнището пак ще я засилва, ама тая сила няма да се предава до мотора по описаната схема и тогава ЕКУ-то ще пръска гориво, за да го върти по тоя начин и да му подържа свободния ход Простата логика показва, че при слизането на скорост разхода е по-малък (около нула ), пък който иска да спори и да приказва, че щом оборотите са по-високи, значи видиш ли и разхода е по-висок

И в края на краищата, кой слиза по надолнища на свободна, освен, че му излиза по-скъпо като разход, палиш и спирачките, което също не е безплатно удоволствие Хората са казали, че се слиза на предавката на която се качва

---------- Post added at 15:24 ---------- Previous post was at 15:23 ----------

Entirely?

Аха, съвсем entirely Просто не се подава на дюзите сигнал да пръскат и те не пръскат

[Blade]

Мерси за разяснението, колега
Значи вече трябва да привиквам да не я изключвам от скорост (трудна задача ще е)

[nhg]

Мерси за разяснението, колега
Значи вече трябва да привиквам да не я изключвам от скорост (трудна задача ще е)

Колега, всичко е въпрос на навик, или стил на шофиране. Няма да спестиш много гориво...
Аз например също 'охлабвам' колата, просто така ми е по-удобно.

[astronoma]

колега имам един въпрос???а теб кои те учи да изключваш от скорост независимо да ли пускаш или изкачваш?????

[Blade]

колега имам един въпрос???а теб кои те учи да изключваш от скорост независимо да ли пускаш или изкачваш?????

Никой не ме е учил, просто така се научих да карам, да си я пускам по баирите, навик, колега

[soldier]

Никой не ме е учил, просто така се научих да карам, да си я пускам по баирите, навик, колега

Най-добре се отучи
Е***а се майката на спирачките

[Sm0k]

Колега, всичко е въпрос на навик, или стил на шофиране. Няма да спестиш много гориво...
Аз например също 'охлабвам' колата, просто така ми е по-удобно.

Абе никой не казва, че икономията ще е космическа, ама все пак нормален бензинов двигател гори около литър на час, на свободен ход (ако бъркам да ме поправят колегите). Значи за всеки час спускане, който ти се събира сумарно си 2 лева напред. Пък за колко време го правиш тоя час спускане зависи колко караш и по какъв терен Но някаква икономия има, така или иначе.

Пък и все пак идва въпроса, че е по-правилно да се слиза на скорост, по-безопасно е - дава по добър контрол и не се налага да товариш толкова спирачките, натоварването им освен че струва пари, щото търкаш накладки, води и до прегряване при продължително спускане (и респективно продължителното им ползване), а прегретите спирачки спират по-зле

[Blade]

Днес беше първото каране на скорост, голям кеф А и наистина спирачките се хабят много по-малко, особено на някои баири, където има радари като си я оставя на 4-та и си държи 60км/ч а иначе по инерция крака ми е само на спирачката

[ves_v8]

Днес беше първото каране на скорост, голям кеф А и наистина спирачките се хабят много по-малко, особено на някои баири, където има радари като си я оставя на 4-та и си държи 60км/ч а иначе по инерция крака ми е само на спирачката

[Sm0k]

Днес беше първото каране на скорост, голям кеф А и наистина спирачките се хабят много по-малко, особено на някои баири, където има радари като си я оставя на 4-та и си държи 60км/ч а иначе по инерция крака ми е само на спирачката

А, ко ше кажеш за автопилота

[mordohy]

А това виждате ли гоСпамери такива!!!